8月20日是BP低碳轉型一周年的日子，一年前，BP宣布了新的十年戰略：重塑業(yè)務(wù)，從一家專(zhuān)注于生產(chǎn)能源化工產(chǎn)品的國際石油公司轉變?yōu)橐患覍?zhuān)注于為客戶(hù)提供解決方案的綜合能源公司。一年來(lái)，BP將凈零遠景轉化為實(shí)際行動(dòng)：海上風(fēng)電項目裝機容量從2019年起步到目前達到3.7吉瓦，充電槍增至1.1萬(wàn)支，生物質(zhì)能源日產(chǎn)量達到3萬(wàn)桶，氫能項目從2019年增至7個(gè)，運營(yíng)排放和上游油氣生產(chǎn)過(guò)程中所產(chǎn)生的碳排放分別減少了16%和9%。加快實(shí)施低碳轉型發(fā)展戰略的國際石油巨頭并非BP一家，道達爾能源、殼牌等一眾國際石油公司也紛紛推進(jìn)低碳轉型，全球石油公司低碳轉型如今已形成一股潮流，勢不可擋。
低碳轉型已成為全球能源發(fā)展的必然趨勢。當全球195個(gè)國家簽署巴黎協(xié)定后，各國都已明白，未來(lái)在氣候變化和政治壓力下，低碳能源轉型已不可避免。這意味著(zhù)各國都必須在2050年前后達到凈零排放。如今，中國、歐盟、英國、日本和美國等國家和地區正在向此目標努力。
根據《巴黎協(xié)定》制定的目標，2050年溫室氣體將主要依靠化石能源的減少，其中煤炭多，石油也將受到重大影響，全球能源結構將出現根本變化，將從傳統的化石能源轉向可再生能源。
2020年因受新冠肺炎疫情沖擊，全球能源消費大幅下降，但可再生能源裝機達到2802吉瓦，比2019年增長(cháng)10.2%，可謂一枝獨秀。同樣，因嚴格推行低碳政策，2020年歐洲電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)大爆發(fā)，銷(xiāo)售純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)近140萬(wàn)輛，比2019年增加137％，而歐洲汽車(chē)市場(chǎng)整體下降了20％。電動(dòng)車(chē)的全球市場(chǎng)份額從2019年的2.5％增長(cháng)到2020年的4.2％。電動(dòng)車(chē)2021年繼續火爆，今年1-7月全球已累計售出超過(guò)312萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，已經(jīng)超過(guò)去年全年約290萬(wàn)的總和。一項調查顯示，準備2023年購車(chē)的消費者，有41%表示會(huì )選擇電動(dòng)車(chē)?？稍偕茉吹目焖侔l(fā)展和電動(dòng)汽車(chē)替代燃油車(chē)步伐的加快，是能源轉型加快的兩大標志。
形勢逼人，國際石油公司紛紛擁抱低碳清潔能源。面對氣候變化和環(huán)保人士、政府部門(mén)及投資者的壓力，國際石油公司紛紛制定低碳發(fā)展戰略，積極進(jìn)行低碳轉型探索。歐洲石油公司紛紛發(fā)布較為激進(jìn)的轉型戰略，大規模投資低碳能源、可再生電力等，逐步減少傳統油氣業(yè)務(wù)，向綜合能源供應商轉型。BP、殼牌、道達爾能源等制定了在2050前實(shí)現“凈零排放”的計劃，不僅要在自身運營(yíng)、生產(chǎn)中減少排放實(shí)現碳中和，還努力在所銷(xiāo)售的產(chǎn)品和服務(wù)中逐漸實(shí)現碳中和。
國內石油大公司也順勢而動(dòng)。在我國推行2030年碳達峰、2060年碳中和的雙碳戰略下，中國石化、中國石油和中國海油等國內石油大企業(yè)積極開(kāi)展碳達峰、碳中和相關(guān)研究，認真制定低碳戰略、轉型路徑。中國石化宣布將以?xún)袅闩欧艦槟繕?，力爭比國家承諾提前10年實(shí)現碳中和，提出“一基兩翼三新”發(fā)展戰略，大力發(fā)展新能源業(yè)務(wù)，提出“十四五”期間規劃建設1000座加氫站，打造“中國大氫能公司”。中國石油積極拓展非化石能源，加快布局風(fēng)電、光電、熱能、氫能等新能源業(yè)務(wù)，加快轉型成綜合能源公司。中國海油以提升 天然氣資源供給能力和加快發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展為重 點(diǎn)，推動(dòng)實(shí)現清潔低碳能源占比提升至60%以上。中國海油時(shí)隔7年重回海上風(fēng)電業(yè)務(wù)，2020年9月其海上風(fēng)力發(fā)電項目已并網(wǎng)發(fā)電。
順時(shí)者興，順勢者勝。當今世界，綠色低碳大潮浩浩湯湯，能源低碳轉型勢在必行，石油石化企業(yè)必須認清形勢，順勢而為，乘勢而起，勇立能源轉型的潮頭，積極推進(jìn)轉型步伐，才能搶占未來(lái)發(fā)展的先機。
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