由于美國新公布的原油產(chǎn)量增加，同時(shí)石油輸出國組織（OPEC）非正式會(huì )議上達成凍產(chǎn)協(xié)議的難度加大，國際油價(jià)在這一輪的調價(jià)周期中繼續下跌。
國內成品油價(jià)格受此影響，結束了“二連漲”，迎來(lái)了年內的第四次下調。 據發(fā)改委通知，9月18日24時(shí)，國內成品油調價(jià)時(shí)間窗口再次開(kāi)啟：汽油每噸下調155元，柴油每噸下調150元。全國平均來(lái)看，折合90號汽油每升下調0.1元，92號汽油每升下調0.11元，95號下調0.11元，0號柴油每升下調0.13元。降價(jià)之后，多地油價(jià)重回“5元時(shí)代”。
上圖為發(fā)改委官網(wǎng)截圖。分析師表示，本輪計價(jià)周期內，投資者對產(chǎn)油國會(huì )議結果持樂(lè )觀(guān)預期助升油價(jià)，但之后美國鉆井數量上升、美元走勢反彈等消息出現后，原油再次回頭走低，由此在市場(chǎng)利好利空消息的交替主導下，國際原油急漲急跌，出現了極大的幅度波動(dòng)。 成品油價(jià)格下調，對于終端的消費者來(lái)說(shuō)是一次利好。根據卓創(chuàng )資訊分析，按照本輪汽柴油下調的幅度，以一輛油箱50L的小型私家車(chē)為例，此輪油價(jià)下調后，加滿(mǎn)一箱油將節省6元。對于具有大型運輸車(chē)隊的物流企業(yè)來(lái)講，燃油成本節省較明顯。以一輛月跑1萬(wàn)公里，百公里耗油38升的斯太爾重型卡車(chē)為例，此次下調后到下次調整的時(shí)間內（約半個(gè)月時(shí)間），油耗成本多節省240元左右。 除了出行成本的降低外，隆眾石化網(wǎng)原油分析師王倩倩認為，本次價(jià)格的下調對于穩定國內物價(jià)平穩具有積極作用。之前，市場(chǎng)經(jīng)歷“兩連漲”，拉高整體成品油市場(chǎng)價(jià)格，本次下調，對于穩定三季度油價(jià)具有積極意義。而且，對于油品市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，用油需求主要集中在9、10月，“金九銀十”是歷來(lái)的備油準則，秋收、假期、工礦開(kāi)工三因素將共同刺激用油需求達到峰值，這種情況將一直持續到10月中旬。 關(guān)于后市，隆眾石化網(wǎng)分析師李彥表示，以當前的國際原油價(jià)格水平計算，下一輪成品油調價(jià)開(kāi)局將維持向下的趨勢，但幅度或在100元/噸以?xún)?。也就是說(shuō)，下調趨勢并不穩固。不過(guò)近期國際油價(jià)走勢仍有偏弱特征，供需面和高庫存的利空對價(jià)格壓制明顯。預計下一輪成品油調價(jià)下調或擱淺的概率較大。 此輪調價(jià)完成后，國內成品油共經(jīng)歷18次調價(jià)窗口，其中，4次下調，6次上調，8次不調整。
下一輪調價(jià)窗口將在9月30日24時(shí)開(kāi)啟。
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